Общая информация

Оценка уязвимости портовых средств и портов, находящихся на территории Российской Федерации, показывает, что защищенность большинства этих объектов находится на приемлемом уровне, если рассматривать их со стороны суши.

Однако со стороны акваторий наблюдается угрожающий недостаток систем охраны и безопасности. Надводная поверхность на небольших расстояниях на большинстве объектов просматривается достаточно хорошо силами охраны, что способствует обнаружению нарушителей. Однако на реализацию необходимых мер реагирования часто оказывается недостаточно времени.

Что касается подводной части большинства акваторий (бухт, заливов, губ, проливов) и пространств вокруг буровых установок и мест хранения углеводородов, то ситуация с обеспечением безопасности еще хуже. Наблюдается значительный недостаток современных средств обнаружения и противодействия

Технические характеристики

Конфигурация №1 представляет собою компактный шумопеленгатор, предназначенный для обнаружения малошумных подводных лодок на дистанциях не менее 3 километров. Надводные цели, в т.ч. боевые катера и резиновые шлюпки под мотором - на дистанциях до 40 километров, что весьма актуально, учитывая известные ограничения в их своевременном обнаружении другими средствами, скажем, с помощью РЛС.

Конфигурация №1 обеспечивает автоматическую классификацию, определение курса, скорости цели, передачу информации об обнаруженной цели на береговой (объектовый) пункт управления.

Система имеет автономный и кабельный варианты, устанавливается на якорь на глубинах:

• первая - до 1500 метров;
• вторая - до 300 метров.

Комплект из 8 изделий позволяет контролировать рубеж протяжённостью до 40 километров, а из 20 - до 100. Дальность связи с выставленным изделием составляет до 60 км. Удаление кабельной модификации от берега (поста управления) может достигать 40 км.

Для автономного варианта предусмотрено дистанционное управление по г/а каналу, дальность связи - до 10 км (возможна с любого объекта, имеющего канал г/а связи).

Время непрерывной работы кабельного варианта - 20 лет. Автономный требует перезарядки батарей питания через 6 месяцев работы, при этом станция допускает с целью сохранения батарей выключение с последующим включением по г/а каналу управления.

Состав и массогабаритные характеристики элементов

1. радиобуй: 320x2170 мм, вес 85 кг;
2. буй-вьюшка: 320x2010 мм, вес 79 кг;
3. подводный блок:

• верхний контейнер (прибор обнаружения целей, управления АГАС) 650x2272мм, вес в воздухе 387 кг;
• нижний контейнер (электропитание) 980x723 мм, вес в воздухе 380 кг.

1. тележка-якорь: 2200x1000x735мм, вес в воздухе 433 кг (без кабеля, длина кабеля 1.5 км, вес 287 кг.)
2. оборудование корабельного (объектового) поста:

• пульт оператора1090x680x680мм, вес 60 кг;
• радиоприёмник 556x500x216мм, вес 30 кг (только для корабельного поста);
• блок питания 500x456x216мм, вес 26 кг.

Кабельная модификация отличается отсутствием контейнеров аккумуляторной батареи, радиобуя, буй-вьюшки. Вместо них аппаратура звукоподводной связи -модем ВОЛС.

Тактико-технические возможности конфигурации №2

Конфигурация №2 предназначена для обнаружения подводных боевых пловцов-диверсантов и транспортировщиков.

Дальность обнаружения:

- пловца - 300 метров;

- пловца, следующего на транспортировщике - 400 метров;

- сверхмалой подводной лодки (самоходного подводного аппарата) -700 метров;

При этом координаты определяются с точностью:

- по дистанции - 5 метров

- по пеленгу - 2 градуса

что обеспечивает ЦУ оружию, предназначенному для поражения целей подобного рода.

Изделие представляет собой, малогабаритный специализированный сонар, стабилизированный в водной среде.

Пульт оператора, кроме отображения обстановки, одновременно обеспечивает управление гранатомётами (до 4 штук) ДП-65 и другими средствами защиты.

Состав и массогабаритные характеристики элементов

1. подводный блок: 512x945мм, вес 71 кг.
2. пульт оператора:500x860x780мм, вес 60 кг.
3. бортовой процессор: 900x500x435мм, вес 90 кг.
4. блок питания: 500x400x200мм, вес 40 кг.
5. контейнер для палубного хранения и транспортировки подводного блока: 612x1000, вес 44 кг.

Оперативно-тактический аспект и варианты установки системы

Приступая к рассмотрению вопроса, необходимо принимать во внимание, по крайней мере, четыре крайне существенных обстоятельства.

1. Масштабы и государственная значимость разработки и добычи углеводородов на шельфе относит это мероприятие к разряду оперативно-стратегических, если не стратегически значимых вопросов.
2. Опасность терактов на объектах нефтегазовой отрасли, куда приходится отнести и этап транспортировки углеводородов, в регионе по своим последствиям способна поставить их в один ряд либо непосредственно вслед за ядерно-опасными объектами.
3. Район шельфа относится к числу одного из самых сложных в мире в климатическом, гидрометеорологическом и гидрологическом отношениях, в т.ч. в смысле организации его охраны и защиты, обороны расположенных здесь объектов. При этом мнение о его труднодоступности (в смысле организации террористической деятельности) сильно устарело.
4. Кроме того, учитывая реальное состояние отечественного нефтеналивного флота и особенно газовозов, уйти от массового привлечения зарубежных транспортных судов ещё достаточно продолжительное время не удастся.

Что касается непосредственно объектовой охраны и защиты, уместно рассмотреть два типовых случая:

• охрану и оборону объекта, расположенного на акватории моря (нефтегазодобывающая платформа/мы/, объекты подводной добычи)
• охрану и оборону терминала по погрузке-выгрузке углеводородов, расположенного у берегового хранилища-перевалочного пункта

Если при рассмотрении первого случая брать типовую платформу с размерениями (100x100 м) либо объект подводной добычи (какой-то другой соизмеримый с ними объект) - точечные объекты, уместно вести речь о двух рубежах: дальнем и ближнем.

Дальний, в общем случае, приходится рассматривать в виде круговой охраны с глубиной не менее 7-10 км (не менее максимальных возможностей боевого пловца) и может быть оборудован с использованием 12 изделий конфигурации №1 в кабельном варианте (три гирлянды) 

Особенности

С целью улучшения безопасности портовых средств, портов и стационарных буровых установок предлагается комплексная система подводного - надводного обнаружения злоумышленников, обеспечивающая:

• полный контроль проливов, допускающих проникновение в арктические моря, где разворачивается полномасштабная деятельность нашей нефтегазовой отрасли, обнаружение чужих судов и подводных лодок, как возможных средств доставки диверсантов - боевых пловцов, какой-либо другой, несовместимой с безопасностью, деятельности;
• защита акваторий от средств доставки диверсантов: малых подводных лодок, боевых и быстроходных катеров, шлюпок из радиопрозрачных материалов и прочее, которые в свою очередь могли быть доставлены в данный район более крупными и мореходными транспортными средствами - дальний рубеж (конфигурация №1). Технические возможности системы позволяют выносить дальний рубеж до 40 км в море (на акваторию);
• защита объекта нефтегазовой отрасли от проникновения непосредственно через прилегающую акваторию диверсантов-боевых пловцов - ближний рубеж (конфигурация №2). В данном варианте предусматривается возможность управления гранатомётом и другими средствами задержания и уничтожения подводных диверсантов или воздействия, обеспечивающего срыв террористической атаки;
• защита объекта от проникновения через прилегающую акваторию подводных пловцов посредством создания дальнего и ближнего рубежей, охватывающих всю глубину охраняемой акватории посредством использования симбиоза на базе конфигурации №1 и конфигурации №2, а также других средств физической защиты объекта со стороны акватории (например, БРЛС);
• всё то же, но в виде интегрированной системы, включающей в себя указанные и другие средства освещения подводной обстановки и ЦУ, средства поражения, комплексно решающей задачу охраны объектов со стороны морской акватории в автоматизированном (полуавтоматизированном) режиме.